何気にこれ凄いニュースだよなぁ…と思うのが、先日聞いたJAL運行のANA便が誕生したという話。もしも世の中がコロナに飲まれなければ絶対に絶対に実現しなかった２強の歩み寄りが凄い…と、静かに感じているエヂです。⎛´･ω･`⎞
熊本を拠点とする天草エアライン、長崎を拠点とするORC（オリエンタル・エアブリッジ）、JALグループで鹿児島を拠点とするJAC（日本エアコミューター）、JAL（日本航空）、ANA（全日空）の５つの航空会社は、大手系列を超えたコードシェア（共同運航）を開始します。この取組みは、国内の航空会社では初のことだそうです。
引用 乗りものニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/47d3d2ba0b742a9756702918612190239f35a866
コードシェア路線は鹿児島～種子島、屋久島線等１４路線。
平たく言えばコンペティター（強豪）同志で手を組んででも不採算路線を維持しようという事ですよね？
素晴らしいなぁ…。これで利用者は飛行機を利用して快適に移動する事が出来るワケです。
どちらが先に声を出したのか…とか興味は尽きませんが、素敵な試みだと思います。
コロナ問題で迷走している日本政府とは大違い。利用者のためにもなり、会社のためにもなるならタブーなんてぶち壊せばいい！って感じで小気味いいですね。
国内では両者しっかりと日本の空のために手を組んで、海外では競争…って、凄く健全。( ˘ω˘
因みに何を隠そう私はANA派であり、出来るなら飛行機の移動は全部ANAにしたいくらい。だから実際JALって殆ど乗った事が無かったりして…。コロナ前は中国東方航空のコードシェアでJALの桜ラウンジに入る事は良くあったけど、JALが運航する飛行機って、乗った記憶が無かったりする。
それは何故かというと別にJALがキライなワケでは無く、私が持っているステータスがANAのスターアライアンスだから…というだけの理由。でも、このステータスを維持するために大変な思いをしてスーパーフライヤーズカードを作ったのでANAには特別な思い入れがあったりします。
所謂、マイル修行というやつで、１月１日起算でその年の１２月までの間にANAを含むアライアンスの飛行機を乗ったポイントがある基準を満たせば、翌年にこのカードを申請する権利が得られ、一度発行してしまえば今のところずーっと継続して権利を得られる…というもので、当時凄く計算しながら飛行機に乗っていた記憶があります。
まぁ、今となっては年会費が必要なのに何のメリットも得られないというお荷物カードではありますが、逆にこの時代にこのステータスを得ようとしてもそれもまた凄く難しい話になっているので維持させております。（スーパーフライヤーズカードの取得ハードルについてはググって下さい）
夜ランについても書かせて下さい
今宵は仕事が終わってからわざわざ車で山間の道に移動して山道を夜ランしてきました。
ちょっと登りが多かったので気後れしたのですが、走ってみると何となく止まらずにいけたんですよね。知らず知らずの間に割とスタミナもついてるんだな…。
今宵は6.36キロを36分。
ぃゃ〜…汗が止まりません…。もう、水に飛び込んだのかと思う程汗をかくのでビックリしますね。走り終わってからデオドラントペーパーで身体を拭くのですが、絞ると凄い水が出るんです…。これは凄いわ…。⎛´･ω･`⎞
